广东福迪雄狮f22皮卡,T50能落叶飘,F22能做到吗?


时间:

俄罗斯的T50战斗机能做落叶飘的高难度动作,美国的F22能做到吗?

这个问题要是换个方法问大家就清楚了,黑鸟能飞3马赫,30000米,F-22肯定不行,那F-22是不是比黑鸟差?相信答案大家都清楚。

T-50最大的失败就是错误的理解了下一场空战的作战模式,把机动性能摆到了一个空前的位置上,使之主要性能要求都围绕着这个主题展开。从T-50的飞行表演来看,它确实因为使用了三维矢量喷口,大量可动气动面和先进的飞控软件,在飞行表演中能做出令人眼花缭乱的超机动动作。就是问题所说的“落叶飘”,在很小的半径内快速旋转使机头指向不同方向。还有法轮,眼镜蛇等种种T-50独有或做的更好的动作。

但问题是现代空战已经不是这么打了。大家都看过“印第安纳琼斯”电影,一个大汉把大刀舞得使人不能近身,琼斯不慌不忙掏出手枪一枪解决了刀客。近距格斗因为隐身性能和超视距探测、攻击能力的发展已经成为最后的手段。精明的战斗机驾驶员都会尽量避免进入近距格斗,在能够锁定敌方的最远距离发射导弹,然后拉开距离观察战果,一击不中再来一次。而不会死板的远距不中就投入近距格斗。这是F-22和F-35的基本作战模式,充分利用隐身性能、电子战优势、信息优势,远程打击敌人,保存自己。

T-50的隐身性能对于这个时代研制的新式战斗机来说可以说惨不忍睹,电子性能也未见到有颠覆性的提升,所以T-50只能是种SU-27拍扁大改,算不得一种新一代战斗机。

大家可以了留意一下,无论SU-27和T-50做眼镜蛇、落叶飘这些超机动动作,速度都掉的很快,需要利用俯冲、开加力等手段尽快恢复速度。这本身就触犯了“能量空战”的大忌,没有了速度,就没有了动能,在空战中只有死路一条了。所以F-22能不能做落叶飘根本不用纠结,现代空战从来不是谁能做什么动作而别人做不出就能击落对方,而要看谁能正确的使用战术策略,发挥己之所长。

做不到!

F22据说连眼镜蛇机动也做不了,更别说落叶飘这种高难度的机动,但是这也说明不了什么问题,论机动性T50不一定比得过F22。

俄罗斯在各大航展上的表演都堪称“影帝”,从苏27开始就各种show机动,这次在矢量推力的加持下T50更是做出了让大家目瞪口呆的“落叶飘”,显示了超强的机动性。



这种机动看起来好看,但是在实战中并没什么卵用,也说明不了什么问题。眼镜蛇机动最先由萨博35完成,但是萨博35也只是一款2代机而已。

F22的机动性同样强悍,比如下图所示极具实战价值的机动动作。

图:杀一个回马枪

除了F22也没有别的战斗机能做出来。简单、粗暴、具备实战意义、哪个飞行员都能轻松做出来,美国人追求的是这种战斗机的机动性,相比而言俄罗斯就显得有点太过花哨。

美国和俄罗斯的矢量推力技术各有所长,美国选择的是二元矢量喷管,俄罗斯选择的是轴对称矢量喷管。其实两国对这两种技术都有研究,只是选择更适合自己的矢量推力技术。

二元矢量推力喷管公认更有利于四代机的隐身和超音速巡航,虽然喷管只能上下偏转,损失了左右方向的机动性,但是这两个方向的机动在实战中如同鸡肋,意义不大。

二元矢量的喷管结构复杂、重量大、在从圆形喷口向矩形喷口过渡中大概会损失10%的推力,这才是要命的。美国F119发动机推力达15.5吨,推力足够强悍,损失这点推力换来超音速巡航和更好的隐身,美国人觉得划算。


图:F22飞行包线
逆天,机动性不会差

俄罗斯的发动机技术赶不上美国,一直都靠AL31包打天下,AL31发动机只有12.5吨的推力,再损失10%基本就没法玩了。所以虽然知道二元矢量推力更好,俄罗斯也玩不起,只能选择更适合自己的轴对称矢量喷管技术。



我国面临的情况也是一样,推力不够,机动性就靠气动来弥补一下不足,只要发动机推力够强,用二元矢量喷管才是最好的选择。